Iki musim panas, lan ing wektu iki, kesalahan suhu dhuwur kompresor udara asring.Artikel iki ngringkes macem-macem panyebab suhu dhuwur.
1. Sistem kompresor udara kurang lenga.
Tingkat lenga saka tong minyak lan gas bisa dipriksa.Sawise mati lan relief meksa, nalika lenga lubricating statis, tingkat lenga kudu rada luwih dhuwur tinimbang tandha tingkat lenga dhuwur H (utawa MAX).Sajrone operasi peralatan, level lenga ora bisa luwih murah tinimbang tandha level lenga kurang L (utawa MIX).Yen ditemokake yen jumlah lenga ora cukup utawa tingkat lenga ora bisa diamati, langsung mateni mesin lan ngisi bahan bakar.
2. Katup mandeg lenga (tutup tutup lenga) ora bisa digunakake kanthi bener.
Katup mandeg lenga umume minangka katup solenoida rong posisi rong posisi sing biasane ditutup, sing dibukak nalika diwiwiti lan ditutup nalika mandheg, supaya bisa nyegah minyak ing tong minyak lan gas saka terus nyemprotake menyang sirah mesin lan semprotan metu saka inlet online nalika mesin mandheg.Yen komponèn ora diuripake sak loading, mesin utama bakal panas kanthi cepet amarga lack of lenga, lan ing kasus abot, Déwan meneng bakal diobong.
3. Masalah Filter oli.
A: Yen Filter lenga wis clogged lan tutup bypass ora dibukak, lenga kompresor udara ora bisa tekan sirah mesin, lan mesin utama bakal panas kanthi cepet amarga lack of lenga.
B: Filter oli macet lan tingkat aliran dadi luwih cilik.Ing sawijining kasus, kompresor udara ora ngilangi panas kanthi lengkap, lan suhu kompresor hawa mundhak alon-alon kanggo mbentuk suhu sing dhuwur.Kahanan liyane yaiku suhu kompresor udara sing dhuwur sawise kompresor udara dibongkar, amarga tekanan lenga internal kompresor udara dhuwur nalika kompresor udara diisi, lenga kompresor udara bisa ngliwati, lan tekanan minyak kompresor udara kurang sawise kompresor udara dibongkar.Filter lenga saka kompresor udara angel, lan tingkat aliran cilik banget, sing nyebabake suhu kompresor hawa dhuwur.
4. Katup kontrol termal (katup kontrol suhu) rusak.
Katup kontrol termal dipasang ing ngarep cooler lenga, lan fungsine kanggo njaga suhu exhaust sirah mesin ing ndhuwur titik embun tekanan.
Prinsip kerjane yaiku amarga suhu lenga sing kurang nalika miwiti, sirkuit cabang katup kontrol termal dibukak, sirkuit utama ditutup, lan lenga pelumas langsung disemprotake menyang sirah mesin tanpa adhem;nalika suhu mundhak ndhuwur 40 ° C, tutup kontrol termal mboko sithik ditutup, lenga mili liwat adhem lan cabang ing wektu sing padha;nalika suhu mundhak ndhuwur 80 ° C, tutup wis rampung ditutup, lan kabeh lenga lubricating liwat adhem lan banjur lumebu ing sirah mesin kanggo kelangan lenga lubricating kanggo ombone paling.
Yen katup kontrol termal gagal, lenga lubricating bisa langsung mlebu ing sirah mesin tanpa liwat cooler, supaya suhu lenga ora bisa sudo, asil ing overheating.
Alesan utama kegagalan kasebut yaiku koefisien elastisitas saka rong sumber panas sing sensitif ing spool diganti sawise kesel, lan ora bisa mlaku kanthi normal kanthi owah-owahan suhu;kaloro iku awak tutup wis rusak, spool macet utawa tumindak ora ing panggonan lan ora bisa ditutup biasane..Bisa didandani utawa diganti sing cocog.
5. Pengatur volume bahan bakar ora normal, lan volume injeksi bahan bakar bisa ditambah yen perlu.
Volume injeksi bahan bakar wis diatur nalika peralatan ninggalake pabrik, lan iku ngirim ora diganti ing kahanan normal.Kahanan iki kudu disebabake masalah desain.
6. Yen lenga mesin ngluwihi wektu layanan, lenga mesin bakal rusak.
Cairan lenga mesin dadi kurang, lan kinerja ijol-ijolan panas mudhun.Akibaté, panas saka sirah kompresor udara ora bisa diilangi kanthi lengkap, nyebabake suhu kompresor udara sing dhuwur.
7. Priksa manawa cooler lenga bisa digunakake kanthi normal.
Kanggo model sing digawe adhem banyu, sampeyan bisa mriksa prabédan suhu antarane pipa inlet lan outlet.Ing kahanan normal, suhu kudu 5-8 ° C.Yen luwih murah tinimbang 5 ° C, scaling utawa blockage bisa kedadeyan, sing bakal mengaruhi efisiensi pertukaran panas saka cooler lan nyebabake boros panas.Cacat, ing wektu iki, penukar panas bisa dicopot lan di resiki.
8. Priksa manawa suhu inlet banyu cooling dhuwur banget, manawa tekanan lan aliran banyu normal, lan priksa manawa suhu sekitar dhuwur banget kanggo model sing digawe adhem.
Suhu inlet banyu cooling umume ora ngluwihi 35 ° C, lan tingkat aliran ora kurang saka 90% saka tingkat aliran sing ditemtokake nalika tekanan banyu ana ing antarane 0.3 lan 0.5MPA.
Suhu sekitar ora kudu luwih dhuwur tinimbang 40 ° C.Yen syarat ing ndhuwur ora bisa ditemokake, bisa ditanggulangi kanthi nginstal menara pendinginan, nambah ventilasi njero ruangan, lan nambah ruang ruangan mesin.Sampeyan uga bisa mriksa apa kipas cooling bisa digunakake kanthi normal, lan yen ana kegagalan, kudu didandani utawa diganti.
9. Unit sing digawe adhem udhara utamane mriksa suhu lenga inlet lan outlet
Bedane kira-kira 10 derajat.Yen kurang saka nilai iki, priksa manawa sirip ing permukaan radiator reged lan clogged.Yen reged, gunakake hawa sing resik kanggo bledug ing permukaan radiator lan priksa manawa sirip radiator wis corroded.Yen korosi abot, perlu kanggo nimbang ngganti perakitan radiator.Priksa manawa pipa internal reged utawa diblokir.Yen ana kedadean kuwi, sampeyan bisa nggunakake pump sirkulasi kanggo sirkulasi jumlah tartamtu saka Cairan asam kanggo ngresiki.Dadi manawa kanggo menehi perhatian marang konsentrasi cairan lan wektu siklus supaya radiator ora bisa ditusuk amarga karat cairan kasebut.
10. Masalah karo saluran pembuangan sing dipasang dening pelanggan model sing digawe adhem hawa.
Ana saluran knalpot kanthi permukaan angin sing cilik banget, saluran pembuangan sing dawa banget, akeh banget mlengkung ing tengah saluran knalpot, tikungan tengah sing dawa banget lan umume penggemar knalpot ora dipasang, lan tingkat aliran penggemar knalpot luwih cilik. tinimbang kipas pendingin asli kompresor udara.
11. Maca sensor suhu ora akurat.
Yen sensor suhu wis rampung pedhot, piranti bakal weker lan mandheg, lan nuduhake yen sensor iku ora normal.Yen gaweane ala, kadang apik lan kadhangkala ala, luwih ndhelik, lan luwih angel dipriksa.Luwih becik nggunakake cara substitusi kanggo ngilangi.
12. Masalah irung.
Bantalan kepala kompresor udara umum iki kudu diganti saben jam 20,000-24,000, amarga celah lan keseimbangan kompresor udara kabeh dipanggonke dening bantalan.Yen nyandhang saka prewangan mundhak, iku bakal nimbulaké gesekan langsung ing sirah kompresor online., panas mundhak, asil ing suhu dhuwur saka kompresor online, lan iku luwih kamungkinan sing engine utama bakal ngunci munggah nganti scrapped.
13. Spesifikasi lenga pelumas ora bener utawa kualitase kurang.
Minyak pelumas mesin sekrup umume nduweni syarat sing ketat lan ora bisa diganti.Persyaratan ing manual instruksi peralatan kudu ditrapake.
14. Filter udara macet.
Penyumbatan panyaring udara bakal nyebabake beban kompresor udara dadi gedhe banget, lan bakal ana ing kahanan sing dimuat nganti suwe, sing bakal nyebabake suhu dhuwur.Bisa dicenthang utawa diganti miturut sinyal weker saka switch tekanan diferensial.Umumé, masalah pisanan sing disebabake pamblokiran panyaring udara yaiku nyuda produksi gas, lan suhu dhuwur saka kompresor udara minangka kinerja sekunder.
15. Tekanan sistem dhuwur banget.
Tekanan sistem umume disetel ing pabrik.Yen pancene perlu kanggo nyetel, meksa produksi gas dirating ditandhani ing nameplate peralatan kudu dijupuk minangka watesan ndhuwur.Yen panyesuaian dhuwur banget, mesthi bakal nyebabake overtemperature lan overload amarga mundhake beban mesin.Iki uga padha karo alesan sadurunge.Suhu dhuwur saka kompresor udara minangka manifestasi sekunder.Manifestasi utama saka alesan iki yaiku arus motor kompresor udara mundhak, lan kompresor udara mati kanggo proteksi.
16. Pemisah lenga lan gas diblokir.
Pemblokiran pemisah lenga lan gas bakal nyebabake tekanan internal dhuwur banget, sing bakal nyebabake akeh masalah, lan suhu dhuwur minangka salah sawijining.Iki uga padha karo rong alasan pisanan.Penyumbatan pemisah lenga-gas utamane diwujudake kanthi tekanan internal sing dhuwur.
Ing ndhuwur iku bisa nimbulaké suhu dhuwur sawetara kompresor udara meneng rangkuman, mung kanggo referensi.