Fungsi komponen kompresor udara sekrup sing disuntikake lenga, lan prinsip kerja komponen kasebut dianalisis.Pancegahan ing pangopènan lan analisis lan eliminasi kesalahan individu.
lenga pelumas
Minyak pelumas nduweni fungsi pelumasan, pendinginan lan sealing.
1) Pay manungsa waé menyang tingkat lenga saka lenga lubricating.Lack saka lenga bakal nimbulaké suhu dhuwur lan deposition karbon saka unit, lan uga bakal nimbulaké nyandhang digawe cepet saka bagean obah lan ngrusak urip layanan saka unit.
2) Kanggo nyegah banyu kental ing lenga pelumas, suhu lenga operasi kudu watara 90 ° C, lan kanthi tegas nyegah suhu lenga sajrone operasi dadi luwih murah tinimbang 65 ° C.
Komposisi lenga pelumas: lenga dhasar + aditif.
Aditif duwe fungsi ing ngisor iki: anti-umpluk, anti-oksidasi, anti-karat, anti-solidification, nyandhang resistance, descaling (karat), viskositas luwih stabil (utamané ing suhu dhuwur), etc.
Minyak pelumas bisa digunakake paling ora setaun, lan lenga pelumas bakal rusak yen wektune suwe banget.
Fungsi komponen kompresor udara rong sekrup
▌Fungsi Filter udara
Tugas sing paling penting yaiku nyegah impurities kayata bledug ing udhara mlebu ing sistem kompresor udara.Akurasi filtrasi: 98% partikel 0,001mm disaring, 99,5% partikel 0,002mm disaring, lan 99,9% partikel ing ndhuwur 0,003mm disaring.
▌Fungsi Filter oli
Kabeh impurities lan rereget sing nyebabake nyandhang dibusak saka lenga tanpa misahake aditif khusus sing ditambahake.
Filter kertas presisi: 0.008mm ukuran partikel nyaring metu 50%, 0.010mm ukuran partikel nyaring metu 99%.Kertas panyaring palsu durung diuji kanthi pemanasan lenga pelumas, lipatan luwih sithik, nyuda area panyaring, lan jarak lipatan ora rata.
Yen udhara ing inlet udhara bledug, sawise lenga lubricating wis digunakake kanggo sawetara wektu, kertas Filter bakal nemen clogged, lan Filter bakal ngalangi aliran lenga lubricating.Yen prabédan meksa lenga lubricating ngetik Filter lenga gedhe banget (wiwit kadhemen utawa blockage Filter), sirkuit lenga bakal lack lenga, lan suhu lenga lubricating bakal munggah, kang bakal ngrusak rotor.
Prinsip kerja telung pemisah minyak lan gas
▌Fungsi pemisah lenga lan gas
Utamane kanggo misahake minyak pelumas kompresor saka campuran minyak-air, lan terus mbusak partikel minyak pelumas ing udara sing dikompress.
Ngetik tong minyak lan gas (kapérang saka pemisah lenga lan gas, katup tekanan minimal, katup safety lan cangkang wadhah), campuran lenga lan gas ngalami telung jinis pemisahan: pemisahan sentrifugal, pemisahan gravitasi (lenga luwih abot tinimbang gas) lan serat. misah.
Proses pamisahan: campuran lenga-gas lumebu ing tong minyak-gas sadawane arah tangensial saka tembok njaba pemisah lenga-gas, 80% kanggo 90% saka lenga dipisahake saka campuran lenga-gas (pemisahan centrifugal), lan sisa (10% nganti 20%) lenga nempel ing pemisah lenga-gas Lumahing tembok njaba piranti kasebut dipisahake (pemisahan gravitasi), lan lenga sithik mlebu ing njero separator gas lenga ( pamisahan serat), lan dipencet bali menyang rongga inang meneng liwat pipe bali lenga.
▌Paking pemisah lenga lan gas iku konduktif
Wiwit udhara lan lenga ngliwati serat kaca, listrik statis bakal diasilake ing antarane rong lapisan pamisah.Yen rong lapisan logam diisi listrik statis, bakal ana kahanan mbebayani saka discharge elektrostatik sing diiringi percikan listrik, sing bisa nyebabake lenga lan gas Pemisah kasebut mbledhos.
Aksesoris pemisah lenga lan gas sing apik njamin konduksi listrik ing antarane inti pemisah lan cangkang tong minyak lan gas.Komponen logam kompresor udara duwe konduktivitas listrik sing apik, sing bisa mesthekake yen kabeh listrik statis bisa diekspor ing wektu kanggo nyegah generasi percikan listrik.
▌Adaptasi saka pemisah lenga-gas kanggo prabédan tekanan
Bedane tekanan sing bisa ditindakake dening desain pemisah minyak-air diwatesi.Yen unsur panyaring pemisah ngluwihi nilai maksimal, pemisah minyak-air bisa pecah, lan lenga ing udara sing dikompres ora bisa dipisahake, sing bakal mengaruhi kompresor udara utawa nyebabake pamisahan.Inti rusak banget, lan tetes tekanan dhuwur saka pemisah lenga-gas bisa uga nyebabake pemisah bisa murub.
Ana 4 alasan ing ngisor iki kanggo prabédan tekanan dhuwur sing gedhe banget: pemisah lenga diblokir amarga rereget, aliran udara mbalikke, tekanan internal fluktuasi banget, lan inti pemisah minyak-gas palsu.
▌Logam saka pemisah lenga lan gas biasane dilapisi lan biasane ora bakal corroded
Gumantung ing kahanan sekitar (suhu lan asor) lan kondisi operasi kompresor, kondensasi bisa dibentuk ing pemisah lenga udara.Yen separator lenga-gas ora electroplated, lapisan karat bakal kawangun, kang bakal duwe efek ngrusak ing antioksidan saka lenga kompresor, lan Ngartekno nyuda urip layanan lan titik lampu kilat lenga.
▌Langkah kanggo njamin umur layanan saka pemisah lenga-gas
Lebu akumulasi, sisa minyak, polutan udara utawa nyandhang bisa nyuda umur layanan pemisah minyak.
① Filter udara lan panyaring lenga bisa diganti kanthi wektu lan wektu ganti lenga bisa diamati kanggo mbatesi bledug sing mlebu ing lenga kompresor.
② Gunakake lenga pelumas anti-tuwa lan tahan banyu sing bener.
Titik kompresor udara telung sekrup kanggo manungsa waé
▌Rotor kompresor udara sekrup ora kudu dibalik
Rotor minangka komponen inti saka kompresor udara sekrup.Ing lumahing ngawut-awut wadon lan lanang ora tutul, lan ana longkangan saka 0.02-0.04mm antarane ngawut-awut lanang lan wadon.Film lenga tumindak minangka pangayoman lan segel.
Yen rotor dibalik, tekanan ora bisa ditetepake ing sirah pompa, sekrup ing kepala pompa ora duwe lenga pelumas, lan lenga pelumas ora bisa disebar.Panas dikumpulake ing sirah pompa kanthi cepet, nyebabake suhu dhuwur, sing ngowahi sekrup batin lan cangkang kepala pompa, lan sekrup wadon lan lanang cokotan.Ngunci, pasuryan mburi rotor lan tutup mburi tetep bebarengan amarga suhu dhuwur, asil nyandhang serius saka pasuryan mburi rotor, lan malah cacat komponen, asil ing karusakan ing gearbox lan rotor.
Cara mriksa arah rotasi: Kadhangkala urutan fase baris mlebu pabrik bakal ganti, utawa sumber daya kompresor hawa sekrup bakal ganti, sing bakal nyebabake urutan fase motor kompresor udara meneng dadi owah-owahan.Umume kompresor udara duwe proteksi urutan fase, nanging supaya aman, pemeriksaan ing ngisor iki kudu ditindakake sadurunge kompresor udara mlaku:
① Pencet terus kontaktor kipas pendingin nganggo tangan kanggo ndeleng yen arah angin kipas wis bener.
② Yen saluran listrik kipas wis dipindhah, jogging motor utama kanthi manual kanggo ndeleng apa arah rotasi kopling motor wis bener.
▌Sekrup kompresor udara rotor ora bisa deposit karbon
(1) Panyebab deposisi karbon
①Gunakake lenga pelumas kualitas rendah sing ora asli saka pabrikan asli.
② Gunakake filter udara palsu utawa rusak.
③Lawa wektu operasi suhu dhuwur.
④Jumlah lenga pelumas cilik.
⑤ Nalika ngganti lenga lubricating, lenga lubricating lawas ora lemes utawa lenga lubricating lawas lan anyar dicampur.
⑥ Panggunaan campuran saka macem-macem jinis lenga pelumas.
(2) Priksa cara deposisi karbon rotor
①Copot tutup intake lan priksa manawa ana simpenan karbon ing tembok njero sirah pompa.
② Mirsani lan nganalisa apa lenga pelumas ngemot celengan karbon saka permukaan filter lenga lan tembok njero pipa lenga pelumas.
(3) Nalika mriksa sirah pompa, dibutuhake
Non-profesional ora diijini mbongkar casing kepala pompa kompresor udara sekrup, lan yen ana celengan karbon ing sirah pompa, mung tenaga profesional lan teknis saka pabrikan sing bisa ndandani.Longkangan antarane ngawut-awut wadon lan lanang ing sirah pump saka kompresor udara meneng cilik banget, supaya ati-ati supaya ora ketik impurities ing sirah pump sak pangopènan.
▌Tambahake pelumas bantalan motor kanthi rutin
Gunakake bedhil minyak khusus kanggo nambah, langkah-langkah khusus:
① Ing sisih ngelawan saka muncung lenga, bukak bolongan ventilasi.
②Nozzle lenga saka bedhil lenga kudu cocog karo motor.
③Pelumas pelumas dipérang dadi pelumas motor kanthi kacepetan dhuwur lan pelumas motor kacepetan kurang, lan loro-lorone ora bisa dicampur, yen ora, loro-lorone bakal reaksi kimia.
④ Jumlah lenga ing bedhil lenga yaiku 0.9g saben penet, lan 20g ditambahake saben wektu, lan kudu dipencet kaping pirang-pirang.
⑤Yen jumlah pelumas ditambahake kurang, pelumas ana ing pipa minyak lan ora nduweni peran pelumas;yen ditambahake banget, bantalan bakal dadi panas, lan pelumas bakal dadi cairan, sing bakal mengaruhi kualitas pelumasan bantalan.
⑥ Tambah sapisan saben 2000 jam operasi kompresor udara.
▌Pengganti kopling motor utama
Kopling kudu diganti ing kahanan ing ngisor iki:
① Ana retak ing permukaan kopling.
② Lumahing kopling wis gosong.
③Lem kopling rusak.
Analisis Fault lan Ngilangi Kompresor Udara Four-screw
▌Kompresor udara sekrup 40m³ / min kobong nalika operasi ing perusahaan tartamtu
Sekrup ngasilake suhu dhuwur sajrone proses komprèsi, lan lenga pelumas disemprotake kanggo ngilangi panas, saéngga nyuda suhu sirah mesin.Yen ora ana lenga ing sekrup, sirah mesin bakal langsung dikunci.Titik injeksi lenga beda kanggo saben desain sirah, saengga produk minyak saka macem-macem produsen kompresor udara meneng ora padha.
Kompresor udara meneng ing operasi kejiret geni, lan mesin iki scrapped kanggo alasan ing ngisor iki:
1) Titik nyala lenga pelumas watara 230°C, lan titik nyala watara 320°C.Gunakake lenga pelumas inferior.Sawise lenga lubricating disemprot lan atomized, titik lampu kilat lan titik kontak bakal sudo.
2) Panggunaan bagean ngagem rodok olo bakal nimbulaké sirkuit lenga kompresor online lan sirkuit online bakal diblokir, lan suhu sirkuit online lan komponen sirkuit lenga bakal dhuwur banget kanggo dangu, kang bakal gampang generate celengan karbon.
3) Gasket pemisah minyak-gas ora konduktif, lan listrik statis sing diasilake dening pemisah minyak-gas ora bisa diekspor.
4) Ana geni sing mbukak ing mesin, lan ana titik injeksi bahan bakar sing bocor ing sistem sirkuit minyak.
5) Gas sing bisa kobong dihirup ing inlet udara.
6) Lenga ampas ora lemes, lan produk lenga dicampur lan rusak.
Dikonfirmasi bebarengan dening ahli lan teknisi teknik sing relevan yen mesin kasebut nggunakake lenga pelumas sing berkualitas rendah lan bagian sing nganggo kualitas sing kurang apik sajrone pangopènan, lan listrik statis sing diasilake dening pemisah gas lenga ora bisa diekspor, nyebabake mesin kasebut kebakar. lan dibusak.
▌Kompresor angin sekrup kedher banget nalika dibongkar lan ana kesalahan asap berminyak
Kepala kompresor udara sekrup gonjang-ganjing nalika dibongkar nalika operasi, lan weker panyaring udara kedadeyan saben 2 wulan, lan ngresiki panyaring udara kanthi hawa tekanan tinggi ora bisa digunakake.Copot panyaring udara, asap berminyak digawe ing pipa nyedhot, lan asap berminyak dicampur karo bledug kanggo nutup panyaring udara kanthi kenceng.
Katup intake dibongkar lan segel katup intake ditemokake rusak.Sawise ngganti kit pangopènan katup intake, kompresor udara sekrup beroperasi kanthi normal.
▌Kompresor udara sekrup mlaku kira-kira 30 menit, lan sabuk V sing anyar rusak.
Pasukan wis tightening dibutuhake dening V-sabuk saka kompresor meneng disetel sadurunge ninggalake pabrik.Nalika ngganti V-sabuk rusak, operator loosens nut kunci kanggo ngurangi tension otomatis supaya ngirit gaweyan lan nggampangake instalasi saka V-sabuk.tension sistem nyenyet.Sawise ngganti V-sabuk, kacang kunci ora bali menyang posisi mlaku asli (ing tandha werna sing cocog).Amarga looseness, nyandhang lan panas saka V-sabuk, mentas diganti 6 V-sabuk nyuwil maneh.
Lima kesimpulan
Operator kompresor udara meneng kudu tansah menehi perhatian marang pancegahan ing pangopènan nalika njaga, lan perlu banget kanggo mangerteni fungsi komponen utama kompresor udara.Personil ing departemen manajemen peralatan lan operasi tuku bagean nganggo saka pabrikan asli kanggo nyegah kedadeyan lenga pelumas sing luwih murah lan bagian sing luwih murah, lan nyegah kegagalan lan kedadeyan sing ora perlu.