Motor rusak cepet, lan inverter tumindak minangka setan?Waca rahasia antarane motor lan inverter ing siji artikel!
Akeh wong sing nemokake fenomena kerusakan inverter ing motor.Contone, ing pabrik pompa banyu, sajrone rong taun kepungkur, pangguna asring nglaporake manawa pompa banyu rusak sajrone periode garansi.Ing jaman biyen, kualitas produk pabrik pompa bisa dipercaya banget.Sawise diselidiki, ditemokake yen pompa banyu sing rusak iki kabeh didorong dening konverter frekuensi.
Munculé konverter frekuensi wis nggawa inovasi kanggo kontrol otomatisasi industri lan hemat energi motor.Produksi industri meh ora bisa dipisahake saka konverter frekuensi.Malah ing urip saben dina, elevator lan kondhisi hawa inverter wis dadi bagean sing penting.Konverter frekuensi wis wiwit nembus menyang saben pojok produksi lan urip.Nanging, konverter frekuensi uga ndadekke akeh masalah unprecedented, antarane kang karusakan kanggo motor iku salah siji saka fénoména paling khas.
Akeh wong sing nemokake fenomena kerusakan inverter ing motor.Contone, ing pabrik pompa banyu, sajrone rong taun kepungkur, pangguna asring nglaporake manawa pompa banyu rusak sajrone periode garansi.Ing jaman biyen, kualitas produk pabrik pompa bisa dipercaya banget.Sawise diselidiki, ditemokake yen pompa banyu sing rusak iki kabeh didorong dening konverter frekuensi.
Sanajan kedadean yen konverter frekuensi ngrusak motor saya tambah akeh perhatian, wong isih durung ngerti mekanisme fenomena iki, apa maneh carane nyegah.Tujuan artikel iki kanggo ngrampungake kebingungan kasebut.
karusakan inverter kanggo motor
Kerusakan inverter kanggo motor kalebu rong aspèk, karusakan saka stator nduwurke tumpukan lan karusakan saka prewangan, minangka ditampilake ing Figure 1. Iki jenis karusakan umume dumadi ing sawetara minggu kanggo sepuluh sasi, lan wektu tartamtu gumantung. ing merek inverter, merek motor, daya motor, frekuensi operator inverter, dawa kabel antarane inverter lan motor, lan suhu sekitar.Akeh faktor sing gegandhengan.Kerusakan motor sing ora disengaja awal nyebabake kerugian ekonomi sing gedhe kanggo produksi perusahaan.Rugi jenis iki ora mung biaya ndandani lan panggantos motor, nanging sing luwih penting, kerugian ekonomi sing disebabake dening stoppage produksi sing ora dikarepke.Mulane, nalika nggunakake konverter frekuensi kanggo nyopir motor, cukup manungsa waé kudu mbayar kanggo masalah karusakan motor.
karusakan inverter kanggo motor
Bedane antarane drive inverter lan drive frekuensi industri
Kanggo ngerti mekanisme apa motor frekuensi daya luwih kamungkinan kanggo rusak ing kondisi drive inverter, pisanan ngerti prabédan antarane voltase saka motor inverter mimpin lan voltase frekuensi daya.Banjur sinau carane prabédan iki bisa mengaruhi motor.
Struktur dhasar saka konverter frekuensi ditampilake ing Figure 2, kalebu rong bagéan, sirkuit rectifier lan sirkuit inverter.Sirkuit penyearah yaiku sirkuit output tegangan DC sing kasusun saka dioda biasa lan kapasitor filter, lan sirkuit inverter ngowahi voltase DC dadi gelombang voltase modulasi lebar pulsa (voltase PWM).Mulane, gelombang voltase saka motor inverter-driven minangka gelombang pulsa kanthi jembar pulsa sing beda-beda, tinimbang gelombang voltase gelombang sinus.Nyopir motor kanthi voltase pulsa minangka panyebab kerusakan motor sing gampang.
Mekanisme Kerusakan Inverter Motor Stator Winding
Nalika voltase pulsa dikirim ing kabel, yen impedansi kabel ora cocog karo impedansi beban, bayangan bakal kedadeyan ing mburi beban.Asil saka refleksi yaiku gelombang kedadeyan lan gelombang sing dibayangake ditumpangake kanggo mbentuk tegangan sing luwih dhuwur.Amplitudo sawijining bisa tekan kaping pindho voltase bis DC ing paling, kang kira-kira kaping telu voltase input saka inverter, minangka ditampilake ing Figure 3. voltase puncak gedhe banget ditambahake menyang coil saka stator motor, nyebabake kejut voltase kanggo coil. , lan kejut overvoltage sing kerep bakal nyebabake motor gagal prematur.
Sawise motor sing didorong konverter frekuensi kena pengaruh voltase puncak, urip nyata ana gandhengane karo akeh faktor, kalebu suhu, polusi, getaran, voltase, frekuensi operator, lan proses insulasi koil.
Sing luwih dhuwur frekuensi operator inverter, sing nyedhaki gelombang output saiki kanggo gelombang sinus, kang bakal ngurangi suhu operasi motor lan ndawakake umur jampel.Nanging, frekuensi operator sing luwih dhuwur tegese jumlah voltase spike sing diasilake saben detik luwih akeh, lan jumlah kejut motor luwih akeh.Figure 4 nuduhake urip jampel minangka fungsi saka dawa kabel lan frekuensi operator.Bisa dideleng saka gambar yen kanggo kabel 200 kaki, nalika frekuensi operator tambah saka 3kHz dadi 12kHz (owah-owahan kaping 4), umur insulasi mudhun saka 80.000 jam dadi 20.000 jam (prabédan saka 4 kaping).
Pengaruh Frekuensi Pembawa ing Insulasi
Sing luwih dhuwur suhu motor, luwih cendhek umur insulasi, kaya sing ditampilake ing Gambar 5, nalika suhu mundhak nganti 75 ° C, umur motor mung 50%.Kanggo motor sing digerakake dening inverter, amarga voltase PWM ngemot komponen frekuensi dhuwur, suhu motor bakal luwih dhuwur tinimbang drive voltase frekuensi daya.
Mekanisme Inverter Karusakan Motor Bearing
Alesan kenapa konverter frekuensi ngrusak bantalan motor yaiku ana arus sing mili liwat bantalan, lan saiki ana ing sambungan intermiten.Sirkuit sambungan intermiten bakal ngasilake busur, lan busur bakal ngobong bantalan.
Ana rong alasan utama kanggo arus sing mili ing bantalan motor AC.Kaping pisanan, voltase sing diakibatake dening ketidakseimbangan medan elektromagnetik internal, lan kaloro, jalur arus frekuensi dhuwur sing disebabake kapasitansi keblasuk.
Medan magnet ing motor induksi AC sing cocog yaiku simetris.Nalika arus gulungan telung fase padha lan fase beda-beda 120 °, ora ana voltase sing bakal diinduksi ing poros motor.Nalika output voltase PWM dening inverter nyebabake medan magnet ing njero motor dadi asimetris, voltase bakal diinduksi ing poros.Range voltase yaiku 10 ~ 30V, sing ana gandhengane karo voltase nyopir.Sing luwih dhuwur voltase nyopir, sing luwih dhuwur voltase ing poros.dhuwur.Nalika nilai voltase iki ngluwihi kekuatan dielektrik saka lenga lubricating ing bantalan, path saiki kawangun.Ing sawetara titik sajrone rotasi poros, insulasi lenga pelumas mandheg maneh.Proses iki padha karo proses on-off saklar mekanik.Ing proses iki, busur bakal diasilake, sing bakal ablate permukaan poros, bal, lan mangkuk poros, mbentuk pit.Yen ora ana getaran njaba, lesung cilik ora bakal duwe pengaruh banget, nanging yen ana getaran eksternal, alur bakal diprodhuksi, sing nduwe pengaruh gedhe ing operasi motor.
Kajaba iku, eksperimen nuduhake yen voltase ing poros uga ana gandhengane karo frekuensi dhasar voltase output inverter.Sing ngisor frekuensi dhasar, sing luwih dhuwur voltase ing poros lan liyane serius karusakan prewangan.
Ing tataran awal saka operasi motor, nalika suhu lenga lubricating kurang, sawetara saiki 5-200mA, saiki cilik ora bakal nimbulaké karusakan apa wae ing bantalan.Nanging, nalika motor mlaku kanggo sawetara wektu, nalika suhu lenga pelumas mundhak, arus puncak bakal tekan 5-10A, sing bakal nyebabake flashover lan mbentuk lubang cilik ing permukaan komponen bantalan.
Proteksi kumparan stator motor
Nalika dawa kabel ngluwihi 30 meter, konverter frekuensi modern mesthi bakal ngasilake spike voltase ing ujung motor, nyepetake umur motor.Ana rong gagasan kanggo nyegah karusakan ing motor.Salah sijine yaiku nggunakake motor kanthi insulasi nduwurke tumpukan lan kekuatan dielektrik sing luwih dhuwur (umume disebut motor frekuensi variabel), lan liyane yaiku njupuk langkah kanggo nyuda voltase puncak.Ukuran mantan cocok kanggo proyek sing mentas dibangun, lan ukuran sing terakhir cocok kanggo ngowahi motor sing wis ana.
Saiki, cara proteksi motor sing umum digunakake yaiku:
1) Instal reaktor ing mburi output konverter frekuensi: Ukuran iki paling umum digunakake, nanging kudu dicathet yen cara iki nduweni efek tartamtu ing kabel sing luwih cendhek (ing ngisor 30 meter), nanging kadhangkala efek kasebut ora becik. , minangka ditampilake ing Figure 6 (c) ditampilake.
2) Pasang panyaring dv/dt ing mburi output konverter frekuensi: Ukuran iki cocog kanggo acara sing dawane kabel kurang saka 300 meter, lan regane rada luwih dhuwur tinimbang reaktor, nanging efek kasebut wis Ngartekno apik, minangka ditampilake ing Figure 6(d).
3) Pasang panyaring gelombang sinus ing output konverter frekuensi: ukuran iki paling cocog.Amarga ing kene, voltase pulsa PWM diowahi dadi voltase gelombang sinus, motor dianggo ing kahanan sing padha karo voltase frekuensi daya, lan masalah voltase puncak wis rampung rampung (ora ketompo suwene kabel kasebut, bakal ana ora ana voltase puncak).
4) Pasang absorber voltase puncak ing antarmuka antarane kabel lan motor: kerugian saka langkah-langkah sadurunge yaiku nalika daya motor gedhe, reaktor utawa panyaring duwe volume lan bobot gedhe, lan regane relatif. dhuwur.Kajaba iku, reaktor Filter lan panyaring bakal nyebabake penurunan tegangan tartamtu, sing bakal mengaruhi torsi output motor.Nggunakake inverter puncak voltase absorber bisa ngatasi shortcomings iki.Penyerap voltase spike SVA sing dikembangake dening 706 saka Akademi Ilmu Aeroangkasa lan Perusahaan Industri Kapindho nggunakake teknologi elektronik daya maju lan teknologi kontrol cerdas, lan minangka piranti sing cocog kanggo ngatasi karusakan motor.Kajaba iku, spike absorber SVA nglindhungi bantalan motor.
Penyerap voltase spike minangka jinis piranti proteksi motor anyar.Sambungake terminal input daya saka motor ing podo karo.
1) Sirkuit deteksi voltase puncak ndeteksi amplitudo voltase ing garis daya motor ing wektu nyata;
2) Nalika gedhene voltase sing dideteksi ngluwihi batesan sing disetel, ngontrol sirkuit buffer energi puncak kanggo nyerep energi voltase puncak;
3) Nalika energi saka voltase puncak kebak buffer energi puncak, tutup kontrol panyerepan energi puncak dibukak, supaya energi puncak ing buffer wis kosong kanggo absorber energi puncak, lan energi listrik diowahi dadi panas. tenogo;
4) Monitor suhu ngawasi suhu absorber energi puncak.Nalika suhu dhuwur banget, tutup kontrol panyerepan energi puncak ditutup kanthi bener kanggo nyuda panyerepan energi (ing premis kanggo mesthekake yen motor dilindhungi), supaya bisa nyegah panyerepan voltase puncak saka overheating lan nyebabake karusakan.karusakan;
5) Fungsi sirkuit panyerepan saiki bantalan yaiku nyerep arus bantalan lan nglindhungi bantalan motor.
Dibandhingake karo filter du / dt, filter gelombang sinus lan cara proteksi motor liyane, penyerap puncak nduweni kaluwihan paling gedhe saka ukuran cilik, rega murah, lan instalasi sing gampang (instalasi paralel).Utamane ing kasus daya dhuwur, kaluwihan saka absorber puncak saka segi rega, volume, lan bobot banget penting.Kajaba iku, amarga wis diinstal ing podo karo, ora bakal ana voltase drop, lan bakal ana gulung voltase tartamtu ing du / dt Filter lan Filter gelombang sinus, lan gulung voltase saka Filter gelombang sinus cedhak 10 %, sing bakal nyebabake torsi motor nyuda.
Penafian: Artikel iki diprodhuksi saka Internet.Isi artikel mung kanggo tujuan sinau lan komunikasi.Jaringan Kompresor Udara tetep netral karo tampilan ing artikel kasebut.Hak cipta artikel kasebut kagungane penulis asli lan platform kasebut.Yen ana pelanggaran, hubungi kanggo mbusak