Ora ana powertrain sing sampurna.
Antarane papat jinis utama cara transmisi (mekanik, listrik, hidrolik lan pneumatik), ora ana transmisi daya sing sampurna.
Transmisi mekanik
1. transmisi Gear
Kalebu: transmisi gear pasuryan, transmisi kapal angkasa Kauntungan:
Cocog kanggo sawetara saka sudhut kacepetan peripheral lan daya
Rasio transmisi akurat, stabil lan efisien
Keandalan kerja sing dhuwur lan umur layanan sing dawa
.Transmisi antarane poros podo, intersecting shafts ing sembarang amba lan staggered shafts ing sembarang amba bisa temen maujud Cacat:
Mbutuhake presisi manufaktur lan instalasi sing luwih dhuwur: 4
biaya sing luwih dhuwur,
Iku ora cocok kanggo transmisi long-distance antarane loro shafts.
Jeneng-jeneng dimensi dhasar gear standar involute kalebu bunder addendum, bunder dedendum, bunder indeksasi, modulus, sudut tekanan, lsp.
2. Turbin cacing drive
Ditrapake kanggo gerakan lan dinamika antarane rong sumbu sing spasi tegak nanging ora intersect
kauntungan:
rasio transmisi gedhe
Ukuran kompak
kekurangan:
gaya aksial gedhe,
rawan mriyang;
efisiensi kurang;
Transmisi mung siji arah
Parameter utama drive worm gear yaiku:
Modulus:
sudut tekanan:
Lingkaran indeksasi gear cacing
Lingkaran pitch cacing
timbal
jumlah gigi cacing,
nomer sirah cacing;
rasio transmisi etc.
.sabuk drive
Kalebu: roda nyopir, roda sing didorong, sabuk tanpa wates
Kang digunakake ing wusana ngendi loro sumbu podo muter ing arah sing padha.Iki diarani gerakan bukaan, konsep jarak tengah lan sudut bungkus.Jinis sabuk bisa dipérang dadi telung kategori: sabuk warata, sabuk V lan sabuk khusus miturut wangun bagean salib.
Fokus aplikasi yaiku: pitungan rasio transmisi: analisis stres lan pitungan sabuk;daya allowable saka V-belt siji Kaluwihan:
Cocog kanggo transmisi kanthi jarak tengah gedhe ing antarane rong poros:
Sabuk nduweni keluwesan sing apik kanggo bantalan kejut lan nyerep getaran:
Slip kanggo nyegah karusakan ing bagean penting liyane nalika overloaded: 0
Struktur prasaja lan biaya murah
kekurangan:
Dimensi njaba drive luwih gedhe;
Piranti tensioner sing dibutuhake:
Amarga slippage, rasio transmisi tetep ora bisa dijamin:
umur sabuk luwih cendhek
efficiency transmisi kurang
4. Chain drive
Kalebu: chain driving, chain driven, chain ring
Dibandhingake karo transmisi gear, karakteristik utama transmisi chain
Manufaktur lan syarat tliti instalasi kurang;
Nalika jarak tengah gedhe, struktur transmisi prasaja
Kacepetan chain cepet lan rasio transmisi cepet ora pancet, lan stabilitas transmisi kurang
5. Sepur roda
Sepur gear dipérang dadi rong jinis: sepur gear sumbu tetep lan sepur gear epicyclic
Rasio kecepatan sudut (utawa kecepatan rotasi) poros input menyang poros output ing sepur gear diarani rasio transmisi sepur gear.Padha karo rasio prodhuk saka untu kabeh gir mimpin kanggo produk untu kabeh gear nyopir ing saben pasangan gear meshing
Ing sepur gear epicyclic, gear sing posisi sumbu diganti, yaiku, gear sing muter lan muter, diarani gear planet.Gear kanthi posisi sumbu tetep diarani gear sun utawa sun gear.
Rasio transmisi sepur gear epicyclic ora bisa diitung langsung kanthi ngrampungake rasio transmisi sepur gear sumbu tetep.Prinsip gerak relatif kudu digunakake kanggo ngowahi sepur gear epicyclic dadi sumbu tetep khayalan kanthi nggunakake metode kacepetan relatif (utawa disebut metode inversi).Wheels diwilang.
Fitur utama saka wheel train:
Cocog kanggo transmisi antarane rong shaft sing adoh:
Bisa digunakake minangka transmisi kanggo nyadari transmisi kacepetan variabel:
Rasio transmisi sing luwih gedhe bisa dipikolehi;
Nyadari sintesis lan dekomposisi gerakan.
Penggerak listrik
tliti dhuwur
Motor servo digunakake minangka sumber daya, lan mekanisme transmisi kanthi struktur prasaja lan efisiensi dhuwur dumadi saka sekrup bal lan sabuk sinkron.Kesalahan pengulangan yaiku 0,01%.
2. Ngirit energi
Energi sing dibebasake sajrone fase deceleration saka siklus kerja bisa diowahi dadi energi listrik kanggo digunakake maneh, saengga bisa nyuda biaya operasi, lan peralatan listrik sing disambungake mung 25% saka peralatan listrik sing dibutuhake kanggo drive hidrolik.
3. Jingke Control
Kontrol sing akurat diwujudake miturut paramèter sing disetel.Kanthi dhukungan saka sensor tliti dhuwur, piranti pangukuran, lan teknologi komputer, bisa ngluwihi akurasi kontrol sing bisa ditindakake dening cara kontrol liyane.
Ngapikake pangayoman lingkungan
4. Amarga nyuda jinis energi lan kinerja sing dioptimalake, sumber polusi dikurangi lan swara suda, sing menehi jaminan sing luwih apik kanggo perlindungan lingkungan pabrik.
5. Ngurangi gangguan
Nilai swara operasi luwih murah tinimbang 70 desibel, yaiku udakara 213,5% saka nilai swara mesin injeksi sing didorong kanthi hidrolik.
6. Ngirit biaya
Mesin iki ngilangi biaya minyak hidrolik lan masalah sing disebabake.Ora ana pipa hard utawa pipa alus, ora perlu kelangan lenga hidrolik, lan biaya banyu pendinginan saya suda.
Transmisi hidrolik
kauntungan:
1. Saka sudut pandang struktural, daya output saben bobot unit lan daya output saben ukuran unit akeh banget ing antarane papat jinis cara transmisi.Nduweni rasio moment-to-inersia sing gedhe.Ing kondisi transmisi daya sing padha, volume piranti transmisi hidrolik Ukuran cilik, bobot entheng, inersia kurang, struktur kompak, tata letak fleksibel
2. Saka perspektif kinerja karya, kacepetan, torsi lan daya bisa diatur steplessly, respon tumindak cepet, arah bisa diganti cepet lan kacepetan bisa diganti cepet, sawetara pangaturan kacepetan amba, lan kacepetan sawetara imbuhan bisa tekan 100: kanggo 2000:1.Tumindak cepet Inggih, kontrol lan imbuhan sing relatif prasaja, operasi punika relatif trep lan pegawe-irit, lan iku trep kanggo kerjo bareng karo kontrol electrical lan disambungake menyang CPU (komputer), kang trep kanggo nyadari automation.
3. Saka sudut pandang panggunaan lan pangopènan, sifat pelumasan diri saka komponen kasebut apik, lan gampang diwujudake proteksi kakehan lan pangopènan tekanan.Komponen sing aman lan dipercaya gampang diwujudake serialisasi, standarisasi lan generalisasi.
4. Kabeh peralatan nggunakake teknologi hidrolik aman lan dipercaya
5. Ekonomi: Plastisitas lan variasi teknologi hidrolik kuwat banget, sing bisa ningkatake keluwesan produksi fleksibel, lan gampang ngganti lan nyetel prosedur produksi.Biaya manufaktur komponen hidrolik relatif murah, lan daya adaptasi relatif kuwat.
6. Kombinasi tekanan hidrolik lan teknologi anyar kayata kontrol mikrokomputer kanggo mbentuk integrasi "mechanical-electrical-hydraulic-optical" wis dadi tren pangembangan donya, sing trep kanggo digitalisasi.
kekurangan:
Kabeh dipérang dadi loro, lan transmisi hydraulic ora istiméwa.
1. Transmisi hidrolik mesthi bocor amarga lumahing relatif obah.Ing wektu sing padha, lenga ora pancen incompressible.Saliyane deformasi elastis saka pipa minyak, transmisi hidrolik ora bisa entuk rasio transmisi sing ketat, saengga ora bisa digunakake kanggo piranti mesin kayata ngolah gear berulir.ing chain drive inline saka
2. Ana mundhut pinggiran, mundhut lokal lan mundhut bocor ing proses aliran lenga, lan efficiency transmisi kurang, supaya iku ora cocok kanggo transmisi long-distance
Ing suhu dhuwur lan kahanan suhu kurang, iku angel kanggo nggunakake transmisi hydraulic
3. Swara banter, lan muffler kudu ditambahake nalika kesel ing kacepetan dhuwur
4. Kacepetan transmisi sinyal gas ing piranti pneumatik luwih alon tinimbang kacepetan elektron lan cahya ing kacepetan swara.Mulane, sistem kontrol pneumatik ora cocok kanggo sirkuit Komplek karo akeh banget komponen.
Penafian: Artikel iki diprodhuksi saka Internet.Isi artikel mung kanggo tujuan sinau lan komunikasi.Jaringan Kompresor Udara tetep netral karo tampilan ing artikel kasebut.Hak cipta artikel kasebut kagungane penulis asli lan platform kasebut.Yen ana pelanggaran, hubungi kanggo mbusak