1. Prinsip pangaturan kapasitas papat tahap kompresor meneng
Sistem imbuhan kapasitas papat tahap kasusun saka katup geser pangaturan kapasitas, telung katup solenoid sing biasane ditutup lan seperangkat piston hidrolik pangaturan kapasitas.Jangkoan sing bisa diatur yaiku 25% (digunakake nalika miwiti utawa mandheg), 50%, 75%, 100%.
Prinsip kasebut yaiku nggunakake piston tekanan minyak kanggo nyurung katup geser kontrol volume.Nalika mbukak sebagean, tutup geser kontrol volume gerakane kanggo lulus bagean saka gas refrigerant bali menyang mburi nyedhot, supaya tingkat aliran gas refrigerant suda kanggo entuk fungsi mbukak sebagean.Nalika mandheg, pasukan spring ndadekake piston bali menyang negara asli.
Nalika kompresor mlaku, tekanan lenga wiwit push piston, lan posisi piston tekanan lenga dikontrol dening tumindak katup solenoid, lan katup solenoid dikontrol dening saklar suhu inlet banyu (outlet) sistem evaporator.Minyak sing ngontrol piston pangaturan kapasitas dikirim saka tangki panyimpenan minyak saka casing kanthi tekanan diferensial.Sawise ngliwati filter lenga, kapiler digunakake kanggo mbatesi aliran lan banjur dikirim menyang silinder hidrolik.Yen panyaring lenga diblokir utawa kapiler diblokir, kapasitas bakal diblokir.Sistem pangaturan ora bisa mlaku kanthi lancar utawa gagal.Kajaba iku, yen katup solenoid imbuhan gagal, kahanan sing padha uga bakal kedadeyan.
1. 25% miwiti operasi
Nalika kompresor diwiwiti, beban kudu dikurangi dadi minimal supaya gampang diwiwiti.Mulane, nalika SV1 diaktifake, lenga kasebut langsung dilewati bali menyang kamar tekanan rendah, lan katup geser volumetrik nduweni ruang bypass paling gedhe.Ing wektu iki, beban mung 25%.Sawise wiwitan Y-△ rampung, kompresor bisa diwiwiti kanthi bertahap.Umumé, wektu wiwitan operasi mbukak 25% disetel kanggo udakara 30 detik.
2. 50% mbukak operasi
Kanthi eksekusi prosedur wiwitan utawa tumindak ngalih suhu sing disetel, katup solenoid SV3 diuripake lan diuripake, lan piston pangaturan kapasitas pindhah menyang port bypass sirkuit minyak saka katup SV3, nyopir posisi kapasitas. -nyetel tutup geser kanggo ngganti, lan bagéan saka gas refrigerant liwat meneng Circuit bypass bali menyang kamar kurang-meksa, lan kompresor makaryakke ing 50% mbukak.
3. 75% mbukak operasi
Nalika program wiwitan sistem wis kaleksanan utawa ngalih suhu pesawat diaktifake, sinyal dikirim menyang SV2 katup solenoid, lan SV2 energized lan diuripake.Bali menyang sisih kurang-meksa, bagéan saka gas refrigerant bali menyang kamar-meksa kurang saka port bypass meneng, pamindahan kompresor mundhak (mudhun), lan kompresor makaryakke ing 75% mbukak.
4. 100% operasi mbukak lengkap
Sawise kompresor diwiwiti, utawa suhu banyu beku luwih dhuwur tinimbang nilai sing disetel, SV1, SV2, lan SV3 ora didhukung, lan lenga langsung mlebu silinder tekanan minyak kanggo push piston penyesuaian volume maju, lan piston penyesuaian volume drive tutup geser volume imbuhan kanggo mindhah, supaya cooling The agen gas port bypass mboko sithik sudo nganti tutup pangaturan kapasitas Muter kebak di-push kanggo ngisor, ing wektu iki kompresor mbukak ing 100% mbukak lengkap.
2. Screw kompresor sistem pangaturan kapasitas stepless
Prinsip dhasar sistem pangaturan kapasitas tanpa tahap padha karo sistem pangaturan kapasitas papat tahap.Bentenipun dumunung ing aplikasi kontrol katup solenoid.Kontrol kapasitas papat tahap nggunakake telung katup solenoid sing biasane ditutup, lan kontrol kapasitas non-tataran nggunakake siji tutup solenoid sing biasane mbukak lan siji utawa rong katup solenoid sing biasane ditutup kanggo ngontrol switching katup solenoid., kanggo mutusake apa arep mbukak utawa mbongkar kompresor.
1. Range pangaturan kapasitas: 25% ~ 100%.
Gunakake katup solenoid sing biasane ditutup SV1 (kontrol saluran saluran oli) kanggo mesthekake yen kompresor diwiwiti ing beban minimal lan katup solenoid sing biasane mbukak SV0 (kontrol saluran inlet lenga), kontrol SV1 lan SV0 dadi energi utawa ora miturut syarat beban. Kanggo entuk efek saka pangaturan kapasitas kontrol, imbuhan kapasitas stepless kuwi bisa terus-terusan kontrol antarane 25% lan 100% saka kapasitas kanggo entuk fungsi output stabil.Wektu tumindak sing disaranake kontrol katup solenoid kira-kira 0,5 nganti 1 detik ing bentuk pulsa, lan bisa diatur miturut kahanan sing nyata.
2. Kapasitas sawetara pangaturan: 50% ~ 100%
Kanggo nyegah motor kompresor kulkas ora mlaku ing beban sing sithik (25%) nganti suwe, sing bisa nyebabake suhu motor dhuwur banget utawa tutup ekspansi gedhe banget kanggo nyebabake kompresi cairan, kompresor bisa diatur. nganti kapasitas minimal nalika ngrancang sistem pangaturan kapasitas stepless.Kontrol ndhuwur 50% mbukak.
Katup solenoid sing biasane ditutup SV1 (bypass lenga kontrol) digunakake kanggo mesthekake yen kompresor diwiwiti kanthi beban minimal 25%;Kajaba iku, tutup solenoid biasane mbukak SV0 (wacana mlebu lenga kontrol) lan tutup solenoid biasane ditutup SV3 (akses saluran lenga kontrol) kanggo matesi operasi saka kompresor antarane 50% lan 100%, lan kontrol SV0 lan SV3 kanggo nampa daya utawa ora kanggo entuk efek kontrol terus-terusan lan stepless saka imbuhan kapasitas.
Wektu aktuasi sing disaranake kanggo kontrol katup solenoid: kira-kira 0,5 nganti 1 detik ing bentuk pulsa, lan atur miturut kahanan sing nyata.
3. Four cara imbuhan aliran saka kompresor meneng
Macem-macem cara kontrol kompresor udara sekrup
Ana akeh faktor sing kudu ditimbang nalika milih jinis kompresor udara sekrup.Konsumsi udhara paling dhuwur kudu dianggep lan wates tartamtu kudu dianggep.Nanging, sajrone operasi saben dina, kompresor udara ora mesthi ana ing kondisi discharge sing dirating.
Miturut statistik, beban rata-rata kompresor udara ing China mung udakara 79% saka tingkat aliran volume sing dirating.Bisa dideleng yen indikator konsumsi daya saka kondisi beban sing dirating lan kondisi beban sebagean kudu dianggep nalika milih kompresor.
Kabeh kompresor udara meneng duwe fungsi nyetel pamindahan, nanging langkah-langkah implementasine beda.Cara umum kalebu pangaturan ON / OFF loading / unloading, throttling nyedhot, konversi frekuensi motor, kapasitas variabel katup geser, lan liya-liyane. Cara pangaturan kasebut uga bisa digabungake kanthi fleksibel kanggo ngoptimalake desain.
Ing kasus efisiensi energi tartamtu saka host kompresor, siji-sijine cara kanggo ngirit energi luwih akeh yaiku ngoptimalake cara kontrol saka kompresor kanthi sakabehe, supaya bisa entuk efek hemat energi sing komprehensif ing lapangan aplikasi kompresor udara. .
Kompresor udara sekrup duwe macem-macem aplikasi, lan angel golek cara kontrol sing efektif sing cocog kanggo kabeh kesempatan.Perlu dianalisis kanthi lengkap miturut kahanan aplikasi sing nyata kanggo milih metode kontrol sing cocog.Ing ngisor iki kanthi ringkes ngenalake papat cara kontrol umum kalebu fitur lan panggunaan Utama liyane.
1. ON / OFF loading / kontrol unloading
ON / OFF loading / unloading kontrol punika cara kontrol relatif tradisional lan prasaja.Fungsine yaiku kanthi otomatis nyetel switch katup inlet kompresor miturut ukuran konsumsi gas pelanggan, supaya kompresor dimuat utawa dibongkar kanggo nyuda pasokan gas.Fluktuasi ing tekanan.Ing kontrol iki ana katup solenoid, katup intake, katup ventilasi lan garis kontrol.
Nalika konsumsi gas saka customer padha utawa luwih saka volume exhaust dirating unit, katup solenoid wiwitan / unload ing negara energization lan pipo kontrol ora conducted.Mlaku ing beban.
Nalika konsumsi udhara pelanggan kurang saka pamindahan sing dirating, tekanan pipa kompresor bakal mundhak alon-alon.Nalika tekanan discharge tekan lan ngluwihi tekanan unloading unit, kompresor bakal ngalih menyang operasi unloading.Katup solenoid wiwitan / mbukak ing negara mati kanggo ngontrol konduksi pipa, lan salah sawijining cara yaiku nutup katup intake;Cara liya yaiku mbukak tutup ventilasi kanggo ngeculake tekanan ing tangki pemisah lenga-gas nganti tekanan internal tangki pemisah lenga-gas stabil (biasane 0.2 ~ 0.4MPa), ing wektu iki unit kasebut bakal beroperasi ing ngisor. tekanan bali lan tetep status ora mbukak.
Nalika konsumsi gas pelanggan mundhak lan tekanan pipa mudhun menyang nilai sing ditemtokake, unit kasebut bakal terus mbukak lan mbukak.Ing wektu iki, katup solenoid wiwitan / unload diuripake, pipa kontrol ora ditindakake, lan katup intake kepala mesin njaga bukaan maksimal ing tumindak vakum nyedhot.Kanthi cara iki, mesin kasebut bola-bali mbukak lan mbongkar miturut owah-owahan konsumsi gas ing pangguna pungkasan.Fitur utama metode kontrol loading / unloading yaiku katup intake mesin utama mung duwe rong negara: mbukak lan ditutup kanthi lengkap, lan kahanan operasi mesin mung duwe telung negara: loading, unloading, lan mateni otomatis.
Kanggo pelanggan, luwih akeh hawa sing dikompres diidini nanging ora cukup.Ing tembung liyane, pamindahan saka kompresor udara diijini dadi gedhe, nanging ora cilik.Mulane, nalika volume exhaust saka unit luwih saka konsumsi udhara, unit kompresor online bakal kanthi otomatis unloaded kanggo njaga imbangan antarane volume exhaust lan konsumsi online.
2. Kontrol throttling nyedhot
Cara kontrol throttling nyedhot nyetel volume intake udara kompresor miturut konsumsi udhara sing dibutuhake dening pelanggan, supaya bisa imbangan antarane pasokan lan dikarepake.Komponen utama kalebu katup solenoid, regulator tekanan, katup intake, lan liya-liyane. Nalika konsumsi udara padha karo volume exhaust sing dirating unit, katup intake dibukak kanthi lengkap, lan unit bakal mbukak kanthi lengkap;Ukuran volume.Fungsi saka mode kontrol throttling nyedhot dikenalaké mungguh kanggo papat kahanan kerja ing proses operasi saka unit kompresor karo meksa kerja saka 8 kanggo 8,6 bar.
(1) Kondisi wiwitan 0~3.5bar
Sawise unit kompresor diwiwiti, tutup intake ditutup, lan tekanan ing tangki pemisah minyak-gas kanthi cepet ditetepake;nalika wektu disetel wis tekan, bakal kanthi otomatis ngalih menyang negara mbukak lengkap, lan tutup intake rada dibukak dening nyedhot vakum.
(2) Kondisi operasi normal 3,5 ~ 8bar
Nalika tekanan ing sistem ngluwihi 3.5bar, bukak tutup tekanan minimal supaya udara sing dikompresi mlebu pipa pasokan udara, papan komputer ngawasi tekanan pipa ing wektu nyata, lan katup asupan udara dibukak kanthi lengkap.
(3) Kondisi kerja penyesuaian volume udara 8 ~ 8.6bar
Nalika tekanan pipa ngluwihi 8bar, kontrol jalur udara kanggo nyetel bukaan katup intake kanggo ngimbangi volume exhaust karo konsumsi udara.Sajrone periode iki, kisaran pangaturan volume exhaust yaiku 50% nganti 100%.
(4) Kondisi unloading - tekanan ngluwihi 8.6bar
Nalika konsumsi gas sing dibutuhake dikurangi utawa ora ana gas sing dibutuhake, lan tekanan pipa ngluwihi nilai sing disetel 8.6bar, sirkuit gas kontrol bakal nutup tutup intake lan mbukak tutup ventilasi kanggo ngeculake tekanan ing tank pemisahan minyak-gas. ;unit makaryakke ing meksa bali banget kurang, konsumsi energi suda.
Nalika tekanan pipa mudhun menyang tekanan minimal sing disetel, sirkuit udara kontrol nutup katup ventilasi, mbukak katup intake, lan unit ngalih menyang kondisi loading.
Kontrol throttling nyedhot nyetel volume udara intake kanthi ngontrol bukaan katup intake, saéngga nyuda konsumsi daya kompresor lan nyuda frekuensi loading / unloading sing kerep, saengga nduweni efek hemat energi.
3. Kontrol regulasi kacepetan konversi frekuensi
Kontrol pangaturan kacepetan frekuensi variabel kompresor yaiku nyetel pamindahan kanthi ngganti kacepetan motor drive, banjur nyetel kacepetan kompresor.Fungsi sistem pangaturan volume udara kompresor konversi frekuensi yaiku ngganti kacepetan motor liwat konversi frekuensi supaya cocog karo kabutuhan hawa sing ganti miturut ukuran konsumsi hawa pelanggan, supaya bisa entuk keseimbangan antara pasokan lan permintaan. .
Miturut macem-macem model saben unit konversi frekuensi, nyetel frekuensi output maksimum konverter frekuensi lan kacepetan maksimum motor nalika unit organik bener mlaku.Nalika konsumsi online saka customer padha karo pamindahan dirating saka unit, unit konversi frekuensi bakal nyetel frekuensi saka motor konversi frekuensi kanggo nambah kacepetan engine utama, lan unit bakal mbukak ing mbukak lengkap;Frekuensi nyuda kacepetan mesin utama lan nyuda udhara asupan;nalika customer mandheg nggunakake gas, frekuensi saka motor frekuensi variabel suda kanggo minimal, lan ing wektu sing padha tutup intake ditutup lan ora intake diijini, unit ing negara kosong lan makaryakke ing ngisor meksa mburi. .
Daya sing dirating saka motor nyopir sing dilengkapi unit frekuensi variabel kompresor tetep, nanging daya poros motor kasebut langsung ana gandhengane karo beban lan kacepetan.Unit kompresor nganggo regulasi kacepetan konversi frekuensi, lan kacepetan suda ing wektu sing padha nalika beban dikurangi, sing bisa ningkatake efisiensi kerja sajrone operasi beban ringan.
Dibandhingake karo kompresor frekuensi industri, kompresor inverter kudu didorong dening motor inverter, dilengkapi inverter lan lemari kontrol listrik sing cocog, mula biaya bakal relatif dhuwur.Mulane, biaya investasi awal nggunakake kompresor frekuensi variabel relatif dhuwur, konverter frekuensi dhewe nduweni konsumsi daya lan boros panas lan watesan ventilasi konverter frekuensi, lan liya-liyane, mung kompresor udara kanthi konsumsi hawa sing beda-beda. akeh, lan konverter frekuensi asring dipilih ing beban sing rada sithik.perlu.
Kaluwihan utama kompresor inverter yaiku:
(1) Efek hemat energi sing jelas;
(2) Saiki wiwitan cilik, lan impact ing kothak cilik;
(3) Tekanan knalpot stabil;
(4) Swara unit kurang, frekuensi operasi motor kurang, lan ora ana gangguan saka loading lan unloading sing kerep.
4. geser klep imbuhan kapasitas variabel
Prinsip kerja mode kontrol penyesuaian kapasitas variabel katup geser yaiku: liwat mekanisme kanggo ngganti volume kompresi efektif ing kamar kompresi mesin utama kompresor, saéngga nyetel pamindahan kompresor.Ora kaya kontrol ON / OFF, kontrol throttling nyedhot lan kontrol konversi frekuensi, sing kabeh kalebu kontrol eksternal kompresor, metode pangaturan kapasitas variabel katup geser kudu ngganti struktur kompresor kasebut dhewe.
Katup geser penyesuaian aliran volume minangka unsur struktural sing digunakake kanggo nyetel aliran volume kompresor sekrup.Mesin sing nganggo cara imbuhan iki nduweni struktur katup geser Rotary minangka ditampilake ing Figure 1. Ana bypass sing cocog karo wangun spiral rotor ing tembok silinder.bolongan ing ngendi gas bisa lolos nalika ora ditutupi.Katup geser sing digunakake uga umum dikenal minangka "klep sekrup".Awak katup ana ing wangun spiral.Nalika muter, bisa nutupi utawa mbukak bolongan bypass disambungake menyang kamar komprèsi.
Nalika konsumsi online customer suda, tutup meneng dadi mbukak bolongan bypass, supaya bagéan saka online inhaled mili bali menyang tutuk liwat bolongan bypass ing ngisor kamar komprèsi tanpa kang teken, kang padha karo ngurangi dawa meneng melu komprèsi efektif.Volume kerja sing efektif dikurangi, mula kerja kompresi sing efektif dikurangi, nyadari hemat energi ing beban sebagean.Skema desain iki bisa nyedhiyakake pangaturan aliran volume sing terus-terusan, lan kisaran pangaturan kapasitas sing umume bisa diwujudake yaiku 50% nganti 100%.
Penafian: Artikel iki diprodhuksi saka Internet.Isi artikel mung kanggo tujuan sinau lan komunikasi.Jaringan Kompresor Udara tetep netral karo tampilan ing artikel kasebut.Hak cipta artikel kasebut kagungane penulis asli lan platform kasebut.Yen ana pelanggaran, hubungi kanggo mbusak.